2017-03-09 城市設計中街道的尺度

建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-09 城市設計中街道的尺度

建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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建筑對街道的限定往往取決于街道寬度(D)與建筑界面高度(H)之間的比例關系。蘆原義信(1979年)在考察歐洲與亞洲的街道空間后，對街道中建筑的間距D與建筑界面高度H的比例與人的心理感受之間的關系進行了詳盡的研究，他認為O-以D/H=l為界限...

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2017-03-08 地下地上一體化的原則

城市中心區(qū)建筑密度和人口密度是城市區(qū)域中最高的，土地使用緊張，街道空間難以擴張。而且，中心區(qū)的主要街道交通需求高、車流量大，所承擔的各種生活功能非常復雜，極易產(chǎn)生擁堵和各種交通事故，對城市空間也會產(chǎn)生消極影響。先進的交通工具可以在古老的街道...

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2017-03-08 街道空間設計的原則

美國街道設計具有五個方面的新趨勢：活動的多樣性、步行的網(wǎng)絡化、視覺的美觀性、地域的特色化以及生態(tài)的可持續(xù)性。城市街道空間設計的要求主要在于，以相關城市規(guī)劃成果確定的道路性質(zhì)、位置和寬度等屬性為依據(jù)，完成細化與完善工作。可以概括為在確保街道交...

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2017-03-07 城市的街道景觀

城市街道本身就是城市景觀的重要組成部分，是展示城市文明風貌的櫥窗，是人們生活交往的重要空間場所。因此，城市街道除了要承載城市交通運輸這一基本職能外，城市街道的視覺景觀需求同樣重要。城市街道景觀的設計應突出城市自身的形象特性，并考慮時間變量因...

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2017-03-07 城市廣場的照明

良好的廣場景觀照明不僅要給人提供美的視覺感受，而且要能夠體現(xiàn)一定的空間環(huán)境風格。應充分利用照明藝術手法，捕捉已有的物質(zhì)空間，結(jié)合空間功能和設施材質(zhì)等因素來塑造和諧的景觀氣氛和意境，使人得到美的享受和心理的愉悅與滿足。 人們在城市廣場中的活動...

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