控制性詳細(xì)規(guī)劃階段

城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管單位

控規(guī)編制單元

評價土地開發(fā)與交通關(guān)系，并提出相關(guān)反饋與建議。

能夠?qū)匾?guī)進(jìn)行調(diào)節(jié)與反饋，協(xié)調(diào)多個開發(fā)項目。

控規(guī)的評估反饋，相關(guān)設(shè)施難以落實至各出讓地塊。

土地出讓（選擇）階段

城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管單位

重大項目選址地塊

為建設(shè)項目與規(guī)模提供支持，并對建筑設(shè)計方案進(jìn)行指導(dǎo)。

對開發(fā)強(qiáng)度配套指標(biāo)進(jìn)行研究，有效避免選址不當(dāng)。

資料完備程序受限，與相關(guān)管理程序銜接不佳。

項目報建階段

土地開發(fā)建設(shè)單位

項目建筑方案

對項目內(nèi)部交通進(jìn)行組織優(yōu)化及設(shè)計，并對建筑方案進(jìn)行局部優(yōu)化改善。

評價內(nèi)容與深度明確，并對內(nèi)部交通進(jìn)行組織優(yōu)化及設(shè)計。

難以調(diào)節(jié)土地開發(fā)強(qiáng)度，只能局部改善。

需求預(yù)測

億人口（面積）為基準(zhǔn)，對不同的交通發(fā)展模式進(jìn)行交通需求預(yù)測

以地塊面積與容積率為基準(zhǔn)，按照不同地塊的開發(fā)強(qiáng)度進(jìn)行交通需求預(yù)測

以項目建筑面積與功能為基礎(chǔ)，進(jìn)行交通需求預(yù)測

交通評價

對不同交通發(fā)展模式下，區(qū)域交通系統(tǒng)運(yùn)行水平進(jìn)行評價，并給出片區(qū)開發(fā)強(qiáng)度與交通發(fā)展模式的建議

對不同開發(fā)強(qiáng)度分別進(jìn)行交通評價，給出土地開發(fā)強(qiáng)度的建議值

評價項目開發(fā)對各交通系統(tǒng)的影響情況是否顯著

改善建議

針對特定交通模式，對用地布局進(jìn)行反饋并就交通系統(tǒng)設(shè)施規(guī)模布局提出合理化控制建議

給出合理的開發(fā)建議值，并對今天子系統(tǒng)提出相應(yīng)的控制指標(biāo)與設(shè)施預(yù)留空間

對項目布局進(jìn)行局部優(yōu)化，參照相關(guān)規(guī)范設(shè)施規(guī)模布局的優(yōu)化，并給出交通組織建議方案