1.平面設(shè)計(jì)

《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

6.2.2 道路圓曲線最小半徑應(yīng)符合本條規(guī)定

6.2.3 平曲線與圓曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)符合本條規(guī)定

6.2.4 緩和曲線長(zhǎng)度及不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑應(yīng)符合本條規(guī)定

6.2.5 由直線上的正常路拱斷面過(guò)渡到圓曲線上的超高斷面時(shí)，必須在其間設(shè)置超高緩和段。最大超高橫坡應(yīng)符合本條規(guī)定。

補(bǔ)充說(shuō)明:（1）按道路橫斷面形式選擇合適的超高旋轉(zhuǎn)軸位置；

（2）超高值的選擇：處于市區(qū)的城市道路不宜采用過(guò)大的超高橫坡值，設(shè)計(jì)者可以選用合適的橫向力系數(shù)（≤0.1）采用路線規(guī)范第73頁(yè)的公式求得超高值再選用。

6.2.6 圓曲線半徑小于或等于250m時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬，并設(shè)置加寬緩和段

補(bǔ)充說(shuō)明:加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線或超高緩和段長(zhǎng)度相同的數(shù)值。

6.2.7 視距應(yīng)符合本條規(guī)定

6.2.8 分隔帶及緣石開(kāi)口應(yīng)符合本條規(guī)定

2. 縱斷面設(shè)計(jì)

《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

6.3.1 機(jī)動(dòng)車最大縱斷面應(yīng)符合本條規(guī)定

補(bǔ)充說(shuō)明:注意橋梁段及交叉口范圍的坡度，與現(xiàn)狀道路相交要考慮現(xiàn)狀道路的路拱橫坡。

6.3.2 道路最小縱坡應(yīng)符合本條規(guī)定

6.3.3 縱坡的最小坡長(zhǎng)應(yīng)符合本條規(guī)定

6.3.5 非機(jī)動(dòng)車道縱坡度應(yīng)符合本條規(guī)定

補(bǔ)充說(shuō)明:注意非機(jī)動(dòng)車道德最長(zhǎng)坡長(zhǎng)，可插值計(jì)算。

6.3.6 豎曲線最小半徑與豎曲線最小長(zhǎng)度應(yīng)符合本條規(guī)定

6.3.7 合成坡度應(yīng)符合本條規(guī)定

3. 平縱線形組合

《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

6.4.2 平曲線與豎曲線線形組合應(yīng)符合本條規(guī)定

《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 193-2012）

8.2.1 線形組合的基本要求應(yīng)符合本條規(guī)定

8.3.1 橋梁及其引道的線形應(yīng)符合本條規(guī)定

8.3.2 隧道及洞口兩端的線形應(yīng)符合本條規(guī)定

4.橫斷面設(shè)計(jì)

《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

5.3.2 機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)符合本條規(guī)定

5.3.3 非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)符合本條規(guī)定

5.3.4 路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設(shè)施帶等組成，路側(cè)帶的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本條規(guī)定

5.3.5 分車帶的設(shè)置應(yīng)符合本條規(guī)定

5.3.7 路肩設(shè)置應(yīng)符合本條規(guī)定

5.4.1 道路橫坡應(yīng)符合本條規(guī)定

《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 193-2012）

5.2.8 隧道橫斷面布置應(yīng)符合本條規(guī)定

5.3.5 變速車道設(shè)計(jì)應(yīng)符合本條規(guī)定

5.3.8 路肩設(shè)計(jì)應(yīng)符合本條規(guī)定